El Parlament de Catalunya ha aprovat incrementar la capacitat i la freqüència de la línia R1 de Rodalies, especialment a l’Alt Maresme. El fet que d’Arenys de Mar a Malgrat hi hagi via única provoca que hi hagi molts menys serveis en comparació amb el Baix Maresme, un greuge que hem patit històricament al nord de la comarca.

La proposta està inclosa en una moció dels Comuns, que pretén “posar fi a la situació de saturació en la qual es troba la línia i impulsar l’ús del tren com a alternativa al cotxe en els desplaçaments intercomarcals i cap a Barcelona”. El text reconeix que la freqüència “baixa dràsticament” a l’Alt Maresme, tot i que preveu incrementar l’oferta horària i la capacitat a tota la línia, també a les nits i durant el cap de setmana.

La moció té en compte que la R1 serà la primera línia que l’Estat traspassarà a la Generalitat, un procés que es preveu que comenci el pròxim mes de gener, i demana que s’implementi un pla de xoc a la línia i que les millores vagin a càrrec dels pressupostos de l’Estat. Aquest punt de la moció dels Comuns va quedar aprovat gràcies al suport del PSC, ERC, la CUP, Aliança Catalana i un diputat de VOX que es va equivocar, ja que la formació d’extrema dreta va votar en contra igual que el PP. Junts es va abstenir.

Altres propostes incloses a la moció són reforçar la xarxa d’autobusos del Maresme, especialment a línies del Baix Maresme, i estudiar la implantació d’una targeta única amb “tarifa plana i assequible”, que inclogui tots els mitjans de transport i tot el territori.

Trens amb més capacitat

Les obres d’ampliació de l’estació barcelonina d’Arc de Triomf ja estan enllestides, uns treballs que han servit per prolongar les andanes fins els 200 metres amb l’objectiu que hi puguin passar trens de més capacitat. Els trens de més capacitat es composen de dos cossos de cinc cotxes cadascun, amb capacitat per gairebé dos mil viatgers.

De fet, la Cambra de Comerç de Barcelona del Maresme reclama que s’aprofitin aquestes obres i es comencin a posar en servei els trens més llargs. A les hores punta, viatjar en tren pot ser un suplici degut a la saturació dels combois, un fet que es pateix durant tot l’any però que s’agreuja a l’estiu.

Les obres a Arc de Triomf han tingut un cost de pràcticament 3 milions d’euros i també han inclòs altres millores d’accessibilitat, il·luminació i informació.