Casc, assegurança i edat mínima: les propostes de Trànsit per regular els patinets elèctrics
Pel carrer Església els patinets no poden circular en ser de vianants
El Servei Català de Trànsit proposa una ordenança model per homogeneïtzar les normatives municipals dels patinets elèctrics. Algunes de les mesures ja les contemplava una moció que el ple de l’Ajuntament va aprovar fa dos anys, mitjançant la modificació de l’Ordenança de Circulació, però encara no ha fet els canvis necessaris per aplicar-ho.
La regulació dels patinets elèctrics és, actualment, diferent a cada municipi. Però amb l’auge d’aquest tipus de vehicles que han provocat diversos accidents, el Servei Català de Trànsit ha impulsat un model d’ordenança per homogeneïtzar totes les normatives municipals. Entre les propostes principals destaquen l’ús obligatori del casc, la contractació d’una assegurança de responsabilitat civil i que l’edat mínima per conduir-los siguin els 16 anys.
El document que ha elaborat Trànsit també prohibeix als vehicles de mobilitat personal circular per les voreres, rambles o passejos i aconsella no transitar en espais d’ús preferent de vianants, respectant els itineraris accessibles.
Calella té actualment regulat l’ús dels patinets elèctrics, però les clàusules són més flexibles. La normativa calellenca estipula que els menors de 12 anys que condueixin un patinet amb motor han d’anar acompanyats d’un adult i la velocitat màxima ha de ser de 15 km per hora. És l’únic vehicle que pot anar per zones de vianants sempre que tinguin una amplada de, com a mínim, dos metres i quan no hi hagi aglomeració de passejants, malgrat diversos usuaris incompleixen aquest punt. De fet, hi ha moltes crítiques ciutadanes pel mal ús dels patinets.
Fa dos anys, el ple va aprovar endurir les condicions d’ús dels patinets elèctrics i bicicletes, amb mesures similars a les que proposa Trànsit actualment com l’assegurança i l’obligatorietat del casc, a més d’altres com la prohibició de que dues persones circulin en un mateix patinet o l’ús de telèfons mòbils i auriculars. Però malgrat el ple ho va aprovar, l’ordenança no s’ha arribat a modificar.
Ara és el mateix Servei Català de Trànsit el que vol clarificar la informació sobre els drets i deures dels usuaris de patinets elèctrics promovent que els ajuntaments incloguin les mateixes mesures en les ordenances municipals. Segons el director de Trànsit, Ramon Lamiel, és una “ordenança d’ordenances” després d’haver analitzat la normativa actual i detectar que hi ha molta confusió sobre l’ús dels vehicles de mobilitat personal.
L’augment d’accidents de trànsit amb víctimes de vehicles amb motor no matriculats a Catalunya, el filtre en el qual es troben els patinets elèctrics, s’ha anat incrementant aproximant-se als accidents de bicicletes, una situació que ha impulsat a Trànsit a fer l’ordenança. Majoritàriament són accidents en què es produeixen col·lisions amb altres mitjans de transport, malgrat també n’hi ha amb vianants.
