• Calella també es podria veure obligada a implantar la ZBE

• Cinc municipis del Maresme hauran d'implantar la Zona de Baixes Emissions (ZBE) per tenir més de 20 mil habitants.

Els vehicles més contaminants no podran circular lliurement per Pineda de Mar i per Mataró d’aquí a tres anys. Per l’any 2025, aquests dos municipis hauran d’implantar la Zona de Baixes Emissions (ZBE), com ja té Barcelona des de fa dos anys. Vilassar de Mar, Premià de Mar i El Masnou són la resta de ciutats maresmenques que també l’hauran de tenir. El requisit que s’ha pres és el nombre d’habitants: tots els municipis de més de 20 mil residents han d’aplicar la ZBE. Calella està al límit: actualment té 19.236 habitants, si en els pròxims anys aconseguís arribar al llindar dels 20 mil, també hauria de projectar aquesta àrea que restringeix l’accés a certs cotxes.

Aquesta mesura s’ha pres a la Cimera de la Qualitat de l’Aire, en la que el govern català, ajuntaments, diputacions i altres institucions i organismes han signat l’Acord per a la Millora de la Qualitat de l’Aire a Catalunya. Són 67 els municipis de més de 20 mil habitants que hauran d’implantar la ZBE abans de 2025, afectant a 5,5 milions de catalans. La llei estatal de canvi climàtic, obliga a fer-ho als de més de 50 mil habitants, però Catalunya ha anat un pas més enllà.

El Departament d’Acció Climàtica donarà ajudes als municipis per valor de 6 milions d’euros procedents del Fons Climàtic creat amb l’impost de CO2 dels cotxes per tal que plantegin i executin la ZBE adaptada a les característiques de la seva localitat. El model comú vol promoure la velocitat màxima de 30 km/h en les zones urbanes que habitualment comparteixen persones i vehicles.

Vehicles afectats

Els vehicles amb etiqueta ambiental 0, ECO, C o B poden circular per la Zona de Baixes Emissions sense restriccions. Però n’hi ha forces que no poden accedir:

• Cotxes de benzina anteriors a la norma Euro 3 (habitualment matriculats abans del 2000) i els dièsel anteriors a la norma Euro 4 (habitualment matriculats abans del 2005 o 2006).
• Motocicletes i ciclomotors anteriors a Euro 2 (habitualment matriculats abans del 2003).
• Furgonetes  de benzina anteriors a la norma Euro 3 (habitualment matriculades abans del 2000) i les dièsel anteriors a la norma Euro 4 (habitualment matriculades abans del 2005 o 2006).
• Camions i  autocars petits anteriors a la norma Euro 4 (habitualment matriculats abans de 2006 o 2007).
• A partir de l’1 de juliol del 2022, autobusos i autocars  destinats al transport col·lectiu anteriors a la norma Euro 4 (habitualment matriculats abans de 2006 o 2007).

Els vehicles que no poden accedir a la ZBE per les seves característiques però necssiten fer-ho, poden demanar autoritzacions diàries, amb un màxim de 10 dies per any.

Per saber quina etiqueta ambiental té el teu vehicle pots consultar-ho al web de la Direcció General de Trànsit (DGT).

Reducció de la contaminació

A més, els municipis signants de l’acord s’han compromès a haver reduït el 2025 com a mínim un 15% les emissions d’òxid de nitrogen  i de partícules en suspensió prenent com a referència els nivells de contaminació del 2019. Es calcula que un 80% dels òxids de nitrogen de les àrees urbanes els genera el transport per carretera. A més, són un contaminant que després en genera un altre, l’ozó troposfèric.

Per tal de poder fer el seguiment de l’aplicació d’aquest acord, es crearà una Taula de Qualitat de l’Aire, que es vol que sigui un espai de debat on participaran totes les institucions implicades.